Proyecto propone que conductores ebrios regresen al volante.
- owenvalencia20
- 22 abr
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La reciente iniciativa del congresista Jorge Flores Ancachi, conocida como la ‘ley del borrachito’, ha desatado un intenso debate en la sociedad peruana. Este proyecto de ley permitiría a los conductores sancionados por manejar en estado de ebriedad recuperar su licencia de conducir mediante el pago de una multa con un descuento de hasta el 80% y la participación en un curso de capacitación. Esta propuesta llega en un momento crítico, dado que el país enfrenta más de 3,000 muertes anuales a causa de accidentes de tránsito.
Las voces de expertos y funcionarios han alzado la alarma sobre las implicaciones de esta legislación. Martín Ojeda, especialista en transporte, apreció que la propuesta equivale a "impunidad disfrazada de perdón". Por su parte, Franklin Barreto, coronel en retiro y exjefe de investigación de accidentes de tránsito, no dudó en calificarla como un "despropósito". Según él, "se quiere premiar al que tomó y manejó, poniendo vidas en riesgo".
Desde el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Ofelia Soriano, directora de Políticas y Normas de Transporte Vial, también se manifestó en contra. Soriano afirmó que la ley representa "un retroceso en materia de seguridad vial", resaltando que "premia al informal, al infractor, y envía el mensaje de que incumplir la ley no tiene consecuencias".
Apoyo entre choferes sancionadosA pesar de la oposición, Flores Ancachi ha encontrado aliados en algunos dirigentes de choferes sancionados. Israel Portocarrero, uno de ellos, expresó su apoyo a la iniciativa, afirmando: "Estoy arrepentido, solo pido una segunda oportunidad". Esta declaración refleja la perspectiva de quienes consideran que merecen una segunda oportunidad tras haber cometido errores.
La ley también cuenta con el respaldo de otros legisladores, como Edgar Tello. Sin embargo, analistas críticos argumentan que su aprobación podría estar más relacionada con intereses políticos y la búsqueda de votos que con preocupaciones reales sobre seguridad. El coronel Barreto enfatizó que "no hay sustento técnico. Esto es capitalización electoral".
La postura oficial del general PNP Manuel Vidarte, director de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial, es firme: “Manejar ebrio no puede considerarse un error menor. Cuando uno toma esa decisión, ya no es un accidente. Es algo premeditado”.
Aspectos Clave sobre el ProyectoEl proyecto de ley contempla lo siguiente:
Permitir la recuperación de la licencia a conductores sancionados por manejar en estado de ebriedad.
Un descuento de hasta el 80% en las multas por faltas muy graves.
La obligación de participar en un curso de capacitación.
La aplicación de estas medidas solo para casos que involucren daños materiales y no aquellos con víctimas fatales.
La propuesta se discute mientras las cifras de mortalidad por accidentes de tránsito continúan en aumento. En 2024, más de 3,000 mártires han caído en las pistas y carreteras peruanas, lo que ha llevado a muchos a cuestionar si el país puede permitirse abrir las puertas nuevamente a aquellos que ya demostraron una grave irresponsabilidad.
